无论是做办理仍是做技能，想做好轿车出产，首要要对车了解，下面一组图片让你秒懂车身结构！包含四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、顶盖，其间对称件6个，非对称5个，8个活装件，3个焊装件，油箱盖总成也是活装件，并且是具有A级曲面的外板。

  冲压工艺冲压出产的根本工艺是将钢板冲压成轿车的车身主体，即车身掩盖件及结构件的进程。冲压是一种传统的资料成型工艺，伴随着轿车职业的开展，冲压工艺大规模运用在制作业。冲压工艺大大的提高了资料成型的精度和功率，就拿轿车职业为例，冲压成型每5s就能冲一个零件，并且零件精度遍及能到达95%以上。

  冲压工艺的开展有赖于模具技能的前进，20世纪60年代以来，计算机技能前进及在制作职业的运用，CAD、CAE、CAM等计算机辅佐体系，轿车模具的开发和制作功率有了极大的改进，大型5轴加工中心的加工精度到达0.01mm，伺服压力机也为模具调试和零件成型带来了极大的便当。

  轿车零件的冲压工艺一般来说包含四个进程：拉延工序、修边工序、冲孔工序和翻边工序。每个工序对应一套模具，有时候为了节约本金，为将后边的修边冲孔工序一套模具做出来，压缩成三工序成型。拉延工序是首要的成型工序，经过拉延工序，零件的首要形状根本构成，此外，拉延成形后的零件经过形变强化，可以得到必定的强度和刚度。修边工序首要是切除拉延工序剩余的辅料，如拉延筋、工艺弥补面等。冲孔工序望文生义，是冲零件上的孔，关于一些杂乱的车门内板模具，冲孔工序或许要冲100多个孔，精度要求高，工艺难度大。翻边工序首要是将零件四周的边翻起，供后边包边工序或后续安装运用。