浅谈汽车覆盖件模具制造工艺一、前言汽车掩盖件是指构成汽车车身或驾驶室、掩盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。它既是外观装饰性零件，也是受力剥壳状的受力零件。掩盖件的制造是汽车车身制造的重要环节。外掩盖件包括：四门、两盖、左右翼子板、左右侧围、顶盖。其表面上的质量要求为不允许有波纹、褶皱、凹痕、划伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。掩盖件上的装饰棱线和筋条要求清楚、平滑、左右对称和过渡匀称，掩盖件之间的棱线连接要吻合流畅。这样的一个标准就已经打算了汽车掩盖件模具也需要达到相关标准，对形位精度和表面质量都提出了一些更高的要求。一个汽车掩盖件一般需要经过拉延、修边、冲孔、整形翻边等工序才能完成冲压成型，因此汽车掩盖件模具大致分为拉延模、修边冲孔模、整形翻边模，每一套的模具又由不同部分组成。详细如下：拉延模：凸模、凹模、压边圈等；修边二、制造工艺（1）加工工艺确定。加工工艺其实是一个涵盖领域比较大的范畴，小到如何装夹，大到如何加工制造，都是由一个个工艺步骤组成。装夹要求：压板必需压在垫块上面，千斤顶叠加时不允许超过2帮助支撑时，必需使用百分表在此处模具上校验零位，然后旋转千斤顶，查看百分表针有没有变动。一个完整而又先进的工艺应包含以下几方面：具体的加工对象名称；具体的公差精度要求；具体的加工步骤；严格的核对程序。（2）设备参数的选用。先进的加工技术与设备是提高生产率和保证产品质量的重要基础。数控加工已由单纯的型面加工进展到型面和结构面的全面加工。依据丰田、COMAU等汽车模具制造阅历来看，一般由台数控机床组成的加工模具生产线已基本满意整个模具系统的开发制造。从国内实际状况来看，目前大多选用的是日本大偎机床、SNK以及国内的沈阳机床为主。模具的粗加工、半精加工及精加工应在不同的机床上完成，其缘由在于考虑其成本的状况下，不同的机床发挥各自不同的作用。（3）编程策略选择。在数据、设备及加工工艺都相对完善的状况下，最能体现模具表面质量的一环便是在编程策略上，刀具轨迹在模具表面加工出来的状况是最能体现质量好坏的。在此，列举以下几点：合理的开粗方式如何实现，从而提升效率节省成本；不同外形的产品如何选择加工方式，从而实现质量的提高。以上两点，是国内掩盖件制造商共同面临的问题，由于产品要求及模具质量发展要求的日益提高，多数厂家不得不面临以上此类问题。以门外板拉延凸模为例，用D50R25球刀、D63R8牛鼻刀开粗作比较，各参数如（表1）所示：