刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。

　　刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在界限状态，优化是建立在保证常规使用的寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间 ；因此不可能影响到汽车的安全性和使用寿命。

　　一般而言，正规的刷ECU地点可以帮你到达你想要的效果-释放动力，优化电子喷油的效率。我国的车辆因基于我国国情，道路状况等，有部分动力是被刻意封锁的，刷ECU则可以释放这部分的动力。然而，有些并不专业的人士在刷ECU的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，因为ECU的本质是行车电脑，就像普通电脑那样，一旦安装错误的软件会使电脑出问题。

　　刷ecu的方法：1、写入修改，保留原ecu的硬件部分，将新数据加载到原ecu中。写入ecu，也叫重写ecu，毕竟和手机刷机差不多。简单易操作，只需一台电脑就可以完成。刷ecu是目前很常见的方式；2、置换改装，就是直接用一个全职的置换ecu替换原来的ecu。这种改装通常只在赛场上看到，所以在市场上并不流行。若需要刷ecu提升车辆动力，一般都采用写入式修改，只需要下载相应的程序即可。咨询专业技术人员得到升级后的数据后，能够最终靠读写程序将新数据写入原ecu系统。ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。它和普通的电脑一样,由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护的方法从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时有效地发现问题并将车能开到修理店。

　　1改变数据改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。2优化参数通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的效果。

　　车上刷ECU的实质就是修改数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。ECU是汽车电脑，刷汽车电脑能大大的提升动力，也可以减低动力。以下是ECU相关介绍：1、汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。2、ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。3、发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时所对应的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。

　　ecu是电子控制单元的意思。它的功用就是依据内存的数据和顺序对空气流量计还有传感器输出的信息停止处置、判别和运算，然后把指令输入，控制喷油量是需要喷油器提供一定宽度的电脉冲信号。是由微型计算机输出和输入和控制电路等组成了电控单元。ECU就是电子控制单元，也可以称为车载电脑和行车电脑等等。汽车专用微机控制器就是它的主要用途。它和普通的电脑相同,组成部分有输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动、微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）等大规模集成电路。简单的来形容汽车的大脑就是ECU。ECU改装是通过改变处理毛病的技巧（它原先设定好的程序），它的目的是改变发动机运转。ECU程，实际上的意思就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化来的信号处理生成相对的信号指令，从输出设备给传输出去。于是，我们修改ECU的参数，实际上就是运算法则上修改。

　　宝马刷ecu的意思是给汽车的系统来进行升级，升级是有效的，升级ECU的好处：1、自然吸气的发动机能提高5%到15%的马力和扭矩，扭力最佳点比原厂设定提前响应，因此小排量车型原车一二挡换挡时发抖的问题会因此消失，换挡更加平顺；2、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩，原装带涡轮的车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用；3、而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对之前更加的省油。

　　汽车刷ecu需要到专业的4S店，让专业的工作人员刷才行的，ECU的意思：1、汽车发动机的运行由汽车计算机（即ECU）来控制的；2、ECU控制发动机进气、喷油、点火时间等，以确定发动机的工作效率和功率、扭矩等；3、发动机工作在各种转速、挡位、负荷、温度等条件下“对应”进气、喷油、点火时间等信息，记录在电子控制单元中，此数据库称为“M.A.P”。

　　ecu升级的缺点：1、要选择质量好的油品。升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机发挥到最佳状态；2、相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，经常使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机里面混合气燃烧更充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，俊翔改装对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行；3、升级的ECU程序要恰当，否则多少会影响发动机寿命。升级ECU动力程序是一门专业的事情，并不是单单调校喷油时间和混合气的问题。在调校的不理想会导致引起亮故障灯，动力输出不均衡的情况出现，甚至会直接影响发动机的寿命。

　　汽车ecu工作原理：1、ECU就是一台在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口单元的微机。其核心组件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据来进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等；2、因此，ECU其实就是一个“电子控制单元”（ElectronicControlUnit），它是由输入电路、微机、A&#x005c/D转换器和输出电路等三部分所组成；3、输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器能将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机；4、微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

　　汽车刷ecu的方法：1、ECU升级主要是对点火、喷油、空燃比、增压压力、气门升程和正时等做调整，从而提升功率和扭力，而最终目的是让发动机工作曲线重新塔配。由于程序优化后运行更快，点火喷油和气门正时调校更精确，燃烧更充分，并且在不改变车重的情况下提升了动力，故能降低油耗；2、ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用安全的基础上，同时也会保留绝对安全的空间。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的绝大部分电子设备功能，正规的刷ECU确实能给车子带来更好的动力提升，但是咱们现在国内刷ECU还处于一个初级阶段，除非你对动力有非常高的要求，或者自己是非常懂车的发烧友，可以去刷ECU；3、像咱们普普通通的家庭用车，感觉动力偏肉，那就多踩一脚油门，不建议去刷ECU。否则，也会带来一些副作用，比如发动机易产生积炭、压榨发动机动力、减少寿命，还有，就是你刷过ECU的车子，出了问题，4S店是可以拒绝质保的，对我们来说就得不偿失了。

　　以下就是刷汽车ecu教程：1、Ecu是由一种由输入&#x005c/输出接口、微处理器、模数转换器以及存储单元组成一种零部件，用来管理车辆的运行，其中的存储器更是相当于人类的大脑，记录着汽车的很多数据文件；2、刷ecu实际上的意思就是通过对这一些数据的调整，利用一些读写工具比如CMD、Dimsport、SCT、Auto-tuner，把修改好的数据；3、如发动机喷求量，进气量等，重新载入到系统中，使发动机处于超频运转，以获得更大的动力。

　　汽车刷ecu的后果：1、ECU升级后，对汽油的质量发展要求会慢慢的高，如果使用劣质汽油，会损坏车辆的；2、对温度的要求也更高了，ECU升级后发动机超频工作，如果没有良好的冷却系统，会影响发动机的使用寿命；3、4S店可以拒绝保修的，ECU升级过的车辆，4S店是有权力拒绝提供保修服务的。

　　汽车刷ecu需要到专业的4S店，让专业的工作人员刷才行的，ECU的意思：1、汽车发动机的运行由汽车计算机（即ECU）来控制的；2、ECU控制发动机进气、喷油、点火时间等，以确定发动机的工作效率和功率、扭矩等；3、发动机工作在各种转速、挡位、负荷、温度等条件下“对应”进气、喷油、点火时间等信息，记录在电子控制单元中，此数据库称为“M.A.P”。

　　汽车刷ecu的危害：1、汽车ecu就像手机的主板一样，它控制车车辆运行的各个方面，刷ecu就相当于给电脑或者手机刷机。刷ecu会修改进气量、发动机喷油量等重要参数，大家可以将刷ecu理解成对车辆系统的重新调校，从而激发整辆车的潜力；2、汽车刷ecu虽然会对动力有一定的提升，但是其弊端也十分大。刷ecu后，汽车对燃油质量要求变高，会花费更多养车费；其次，因为刷ecu后发动机处于超频工作状态，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，会导致发动机温度过高而对车辆造成损伤；而且刷ecu会对车辆的平衡造成破坏，为了提升那么一点点动力而刷ecu，实在是得不偿失。这也是很多车主刷ecu非常后悔的原因；3、总的来说，刷ecu的坏处远远大于其所能带来的便利。如果是需要参加赛车比赛，可以刷ecu来追求动力上的超越。一般的家用车实在是用不到，并且刷ecu后会导致车辆一直超频运行，其问题也会变得越来越多，稍有不慎便是车毁人亡。

　　汽车刷ecu的优缺点：1、自然吸气的发动机可以提升5%-15%的动力和扭矩，扭力最佳点比原厂设定提前响应，因此可以解决小排量车型原车一二挡换挡时发抖问题，换挡平顺；2、需要选择更好的油品，提高开车成本；3、若升级ECU程序不恰当，会影响发动机寿命，亮故障灯，动力输出不平衡等。

　　需要到汽车4s店处理，汽车电子控制单元的作用：1、电子控制单元的功能是根据其存储程序和数据对空气流量计和各种传感器的输入信息进行计算、处理、判断，然后输出指令，给喷油器提供一定宽度的电脉冲信号，以控制喷油量，进行电子控制，机组由微机、输入、输出和控制电路等组成；2、电子控制单元通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧传感器、爆震传感器等）来采集发动机各部分的工作状态信息，由线路负责传送到电子控制单元；3、ECU接收到这些信号后，对各种信号进行分析。

　　ecu是发动机的控制单元，ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那汽车的发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，ecu会收集数据，经过处理后ecu可以通过控制机构来控制发动机运行。汽车的发动机周围有很多传感器和执行机构，传感器可以将数据传给ecu。ecu经过处理后可以通过执行机构来调整发动机的运行状态。ecu一般会安装在发动机舱内。配备自动变速箱的汽车还有tcu，tcu是自动变速箱的电脑。tcu与ecu的工作方式是相同的。tcu可以通过各种传感器来收集需要的信息，经过处理后可以控制变速箱的换挡机构换挡。tcu是自动变速箱的大脑，如果没有tcu，那自动变速箱也是无法正常运行的。tcu一般会安装在变速箱的内部。汽车不是一个单纯的机械系统，汽车上还有复杂的电子系统。如果没有这些电子系统，那汽车是无法正常运行的。电子系统使用时间久了会出现故障。如果电子系统出现了故障，那电脑中就会生成故障码，故障码可以让技师快速找到故障原因和故障部位。在修车时，读取故障码是相当重要的。

　　ECU是英文ElectronicControlUnit的缩写，中文意思是电脑控制模组，也有叫电子控制单元的。俗话叫行车电脑、车载电脑等。ECU可以说是现代汽车的核心电子元件之一。打个比方，汽车的ECU，就相当于人的大脑、电脑的CPU。ECU就是汽车的大脑神经中枢系统。一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。ECU的作用是，随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换档等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息,经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构,执行各种预定的控制功能。举个例子，ECU根据汽车传感器传来的信号，进行分析、预算、处理和储存后，确定最佳喷油量，控制喷油器燃油喷射量，让汽车可以一直保持最佳空燃比，进而提高经济性、动力性和减少尾气的排放。最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，而随着轿车电子化自动化的提高，ECU的控制范围也是越来越多，例如灯光控制、安全气囊控制、燃油加热控制、排气控制、制动控制、EGR系统等。

　　ECU就是汽车的行车电脑。ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。所谓的“ECU程序”，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。于是，我们对于ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则，以此改变汽车运行状态（包括发动机运行状态等等）。

　　刷ECU主要就是为了提升性能来的，但提升的实际性能是有限的，一般来说提升5~10%不等，当然这是安全线，也有提升更高的，但那种对于车子来说实在是伤身体啊。另外ECU提升的只是发动机功率，但实际轮上功率提升非常有限，如果你懂电脑就知道其实来说超频提升的更多是数据上的，实际体验非常少，车子也一样，虽然说数据上提升了很多，但实际体验更多的是心理上。

　　ECU是英文ElectronicControlUnit的缩写，中文意思是电脑控制模组，也有叫电子控制单元的。俗话叫行车电脑、车载电脑等。ECU可以说是现代汽车的核心电子元件之一。打个比方，汽车的ECU，就相当于人的大脑、电脑的CPU。ECU就是汽车的大脑神经中枢系统。一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。ECU的作用是，随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换档等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息,经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构,执行各种预定的控制功能。举个例子，ECU根据汽车传感器传来的信号，进行分析、预算、处理和储存后，确定最佳喷油量，控制喷油器燃油喷射量，让汽车可以一直保持最佳空燃比，进而提高经济性、动力性和减少尾气的排放。最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，而随着轿车电子化自动化的提高，ECU的控制范围也是越来越多，例如灯光控制、安全气囊控制、燃油加热控制、排气控制、制动控制、EGR系统等。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。