[1] 王健，赵子海，王国峰，王礼昌，才亚东. 轿车掩盖件模具研 合蓝油图研讨[J]. 模具制作，2021，（03）

  [2] 李伟，秦兴喜，侯艳飞. 进步冲压模具型面研合率的办法[J]. 模具制作，2014，（09）

  榜首作者简介：薛文康，男，1994 年生，大学本科， 任职广汽乘用车工艺技术部冲压工艺科，从事冲压模 检具开发项目办理及模具制作技术作业。

  研合上色从始至终伴跟着模具的制作调试，模具 的研合上色率对模具出产的悉数过程中的质量质量的安稳 起着至关重要的效果。本文结合实操中的经历，对模 具研合率承认的条件作业、参数设置以及具体判别方 法进行了收拾概括，期望对参加模具检验人员在进行 上色点评时给与参阅，对从事模具设计的人员也有一 定的学习含义。

  跟着国内各模具公司对模面精密化的深入研讨 和模具加工制作水平的提高，在模具设计阶段，各厂 家会按照产品特性和制作经历进行研合上色规划，输 出模具研合上色指示书对制作现场进行辅导。上色 指示书中一般会指示强压区、一般着和非上色 区，并经过不同的色彩做区别和指示如图 1 所示。钳 工在调试研合阶段，根据上色指示推动研磨的作业， 以达到模具出产所需求的型面贴合状况。上述章节 对研合上色的条件和参数的正确设置进行了详 细的概括收拾，关于研合判别的办法本文也做了具体 的总结，如表 3 所示。

  下模可手拍承认是不是真的存在干与，查看触摸状况； 上模用前序件刷蓝丹查看触摸状况，要求强压面 上下面全方面触摸压紧，非强压面不能有某处上下

  锥形平衡块 要求：带锥形平衡块，留空隙 0.1mm，带件压不 （后工序适用） 上色。

  凸模活动块 要求：作业状况下，凸模与凸模活动块过渡顺利， 12 （后工序适用） 无卡滞，分缝方位空隙 0.3mm~0.5mm。

  【摘要】对大型轿车掩盖件模具的研合判别进行了具体的论述和阐明，并对研合判别的前

  拉伸：凸 对照《上色指示书》要求点评上色。要求着域着 凹模承认 色全面、均匀，蓝丹要稍偏薄、偏干一点。

  拉伸：压 办理面全体均匀上色，95%以上。 边圈承认 非办理面无显着起皱，上色全体均匀 85%以上。

  顶杆条件 要求：在加工渠道或机加测点承认顶杆脚等高 3 （拉伸模适用） 状况。

  要 求 ：厂 外 调 试 时 模 具 顶 杆 布 置 与 设 计 状 态 一起。

  （1）触摸率：触摸均匀，红丹上色率 80%及以上。 （2）导柱导套合作空隙：0.01~0.03mm，导板导滑

  参阅 CAE 剖析吨位值，误差控制在 20%，尽可能要 求小于带板料成型吨位。

  20~30mm。 型面研合率：拉伸模凸凹模按正常闭高压上色件。 压料面研合率：后工序压料举高 20mm 压件，整形

  轿车掩盖件是组成轿车车身的重要部件之一，汽 车掩盖件一般包括：侧围、翼子板、四门表里板，前后 盖表里板和顶盖，其外观质量和尺度精度对整车的商 品精美性起着至关重要的效果。一般要取得高质量 的冲压掩盖件，需求对模具进行精密的研合，以取得 杰出的型面贴合状况。

  冲压模具的研合率是模具、压力机、冲压零件、着 色介质等多重要素一起效果的归纳成果的表现。要 想精确判别和点评模具的研合率，有必要结合模具的使 用环境和条件，将相关的影响要素考虑在内，进行前 提束缚，如此进行点评才干更挨近其实在的状况， 根据运用的实在的状况界说了相关要素，研合率点评前 提要素如表 1 所示。

  后工序- 40mm（型面倾斜度大时，应根据零件质量需求加大）。 压料板 （2）强压区研合率要求 100%，全体研合率要求 90%，

  后工序- 有显着的强触摸。 整形镶块 （2）强压区研合率要求 100%，全体研合率要求 90%，

  关的参数也应同时清晰。研合率承认的参数应尽量与 正式出产的参数保持一起。例如，在承认研合率，成型 吨位应首先以 CAE 剖析值作为基准，但考虑到板件已 完结成型，产品现已固化，所以压力机吨位一般应小于 成型吨位的 20%，避免了试模压力过大形成的研合率 失真的状况。首要的参数设置准则如表 2 所示。