如果车身表面被冰雹砸出了很多坑，那就需要去进行钣金修复了，无另外的办法。

  汽车的车身被冰雹砸过之后，车身表面会有很多小凹坑，这些小凹坑只有通过钣金修复才可以。

  车身是由覆盖件和框架组成的，覆盖件包括发动机盖，后备箱盖，前后杠，车门，前翼子板。车顶和后翼子板与车身框架是焊接在一起的，所以也属于车身框架。

  如果车身被冰雹砸了，那车身上的发动机盖，车顶，前后挡风玻璃，后备箱盖是最容易出现损伤的。

  发动机盖和后备箱盖都是可以更换的，前后挡风玻璃也可以更换，但是车顶是不能更换的，车顶只可以通过钣金修复才能恢复原状。

  如果车友们要进行钣金修复，那建议选择一个比较专业的机构，一般的小汽修厂修复出来的效果是很差的。

  冰雹砸坏车，若是投保了车损险的车主能够获得保险公司的理赔，没有投保车损险的车主没办法得到保险理赔。原因见下：1、车损险保险责任：尽管地震、洪水等属于自然灾害不在理赔范围内，但冰雹及高空物体坠落都是属于车损险保险责任，且因为冰雹通常是发生在局部地区，所以并未列入不可抗力因素中；2、玻璃单独破碎险：如果玻璃因冰雹砸碎了，如果投保了玻璃单独破碎险，100%进行赔付；假如没有投保玻璃单独破碎险，则不会给予赔付，车主自己承担这部分费用。

  车让冰雹砸了修复方法：1、钣金喷漆。把将汽车金属外壳变形部分做修复，车体外壳被冰雹撞了个坑，就能够最终靠钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初；2、汽车凹陷无痕修复。凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界种种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺；3、拉拔式。将热熔胶棒从胶枪后面插入，把胶枪插入电源插座，将胶枪调到较高温度，预热3到5分钟，让热熔胶彻底熔化，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片，向外拽出即可。

  如果凹陷程度不大，漆面也没有被砸损的情况下，最理想的方式是使用凹陷修复技术。凹陷修复技术是利用光学、力学、杠杆原理从车身内部对汽车凹陷做挤压，逐渐把凹陷细化，直至凹陷基本恢复平整。凹陷修复技术能在保护原车漆的情况下，修复凹陷，并且修复的时间短，费用相对来说也比较低。以下是相关介绍：汽车被冰雹砸出坑的影响：（1）车身凹陷，影响汽车的美观；（2）如果凹陷没有立即处理，凹陷处容易积水、积灰，时间久了会使车漆受到侵蚀；（3）如果车漆被砸损，很可能会导致车身生锈。修复冰雹坑的价格：具体的费用应该要依据凹陷的程度而定，冰雹坑的大小、深度、是否有掉漆，都会影响修复的价格。另外，不一样的地区不同车型，以及不同的修复方式，价格都会有所差异。

  车子遇到冰雹而遭受的损失能否赔付，主要得看车主投保的车险是否将冰雹纳入了保障范围以内。车辆损失险：车主如果投保了车辆损失险，冰雹这种自然灾害在车辆损失险的保障范围内，所以被保车辆因为冰雹遭受到的损失就能够得到保险公司的赔偿。进行报案：发现了自己的车子因为冰雹受到损失时，就要尽快向保险公司进行报案。有的保险公司是规定要在48小时内报案，有的则是规定要在24小时内报案。

  1汽车凹陷修复法汽车凹陷修复是基于光学、物理、力学原理实现汽车的凹陷修复，让车身凹陷处表面熵值达到最大。2无痕修复法无痕修复的方法是人工利用小锤子或者钩子之类的东西，用一种阻隔板，将钣金之间分开。

  新车被冰雹砸了可以凹陷修复或者钣金喷漆。以下是相关介绍：1、凹陷修复：如果凹陷程度不大，漆面也没有被砸损的情况下，最理想的方式是使用凹陷修复技术。凹陷修复技术是利用光学、力学、杠杆原理从车身内部对汽车凹陷做挤压。凹陷修复技术能在保护原车漆的情况下，修复凹陷，并且修复的时间短，费用相对来说也比较低。2、钣金喷漆：如果砸损的程度比较大，一定要通过钣金喷漆的方式来进行修复，钣金修复的效果也不错，但钣金的地方会失去原车漆，如果砸损的情况比较严重，汽车可能需要进行全车喷漆。

  首先要看看汽车被冰雹破坏的程度，做凹痕修复对车漆有伤害，会造成开裂问题。以下是相关介绍：1、细小凹痕：车如果有细小凹痕，切不见金属，抛光就可以，抛光只是轻抛，抛光是轻微地打掉一层漆让不平的漆面变平整。2、如果有车险：建议做全车喷漆修护，没有车险建议只做受损部分的维护即可。3、日常保养：日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免发生机械事故和交通事故。

  以下是小坑修复方法的具体介绍：1、单层车身金属板的凹坑修复：可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选择合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将凹坑周围敲弯。2、夹层金属板的凹坑修复：钻孔法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小，在凹陷处或褶皱处用手电钻钻出一排小孔，孔径和孔距要根据车身外板变形处的情况而定。拉环法适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害，伸入小孔中，逐个将其往外拉，直到完全恢复原状为止。拉拔时，每只手可握两个拉杆，两手用力保持均匀一致，慢慢地拉，不可用力过大。拉平后，用二氧化碳气体保护焊将孔焊死。

  冰雹砸出小坑值得修，以下是相关内容的注意事项：1、减速：车子减速减少冰雹对车子的撞击力，降低对车子的伤害程度。2、安全地带：找附近地下停车厂，就近原则，在最短的时间让车子到达安全地带，不再受冰雹袭击。3、减少损害：为车子买好防护衣，时刻放在后备箱里，遇到突发情况就可以为车子架起一个帐篷，无论是冰雹还是酸雨都无法对车子造成损害。

  如果车被冰雹砸坏有以下四种方法解决：1、方法一：向保险公司报案，报案时需要说明详细情况。2、方法二：报案后，保险公司会安排工作人员就近查勘。3、方法三：查勘过程中，需要向工作人员提供车主的身份证、机动车的行驶证、机动车驾驶证的正副本、车主的银行卡。4、方法四：工作人员在查勘结束之后，会告诉索赔者到定点的维修机构或者4S店进行维修。

  汽车被冰雹砸没必要修。以下是扩展资料：1、如果车身凹陷掉漆建议钣金喷漆，大约三百到五百左右。2、如果没有掉漆而且又十分在意原车漆，可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样。3、冰雹砸车最好的修理方法是汽车凹陷修复汽车凹陷,不需传统“钣金、打腻子、烤漆”汽车凹陷修复技术保护原车漆；修复时间短、成本极低汽车凹陷修复技术修复效果好,充分保护原车。

  车被冰雹砸了的解决办法是：1、车主向保险公司报案；2、到汽修厂或4s店做修复。保养汽车的方法是：1、不要再太阳底下刷洗车辆，以免车漆遭到冷热变化而产生裂缝；2、定期检查车漆表面，发现裂痕或磕碰时要及时处理。车被冰雹砸了的修复方法是：1、拉拔式：将热熔胶棒从胶枪后面插入，把胶枪插入电源插座，将胶枪调到较高温度，预热3到5分钟，让热熔胶彻底熔化，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片，向外拽出即可；2、顶翘式：拆卸车门的内饰板，掰开门板固定卡扣，拆掉门板上的线束，将工具伸入车门里面撬动即可。

  车被冰雹砸了的修复方法是钣金喷漆和汽车凹陷修复，钣金喷漆是利用钣金的方式将被冰雹砸出的车身凹坑填平，然后刮腻子，进行重新喷漆处理，若被冰雹砸的车受损面积大，选择钣金喷漆就意味着要失去大面积原车漆，进行全车喷漆。汽车凹陷修复是利用物理学、光学、力学等原理，利用杠杆工具从车身内部进行挤压按摩修复，将大凹陷一步步细化，直至凹陷完全融入车漆，利用同种方式，逐个修复被冰雹砸出的车身凹陷。

  车让冰雹砸了修复方法是：1、使用酒精和擦车布清理干净汽车的凹陷处，并在凹陷中心位置做好标记；2、将专用热熔胶装入胶枪，插上电源预热7分钟；3、选择合适的垫片，并用胶枪在垫片上从中间向两边均匀注入热熔胶；4、快速将涂满热溶胶的垫片贴入做好标记的凹陷位置，直到热熔胶凝固；5、将桥式修复器中间的孔对准粘牢固的吸盘螺丝，套入螺母旋紧后上紧螺母，吸盘会将凹陷处慢慢拉起；6、使用酒精和塑料铲清除车漆上残余热熔胶即可。

  可以到汽车维修店里修复，最好的修复办法就是使用汽车凹陷修复技术。冰雹砸车的最好修复办法就是汽车凹陷修复技术，在不破坏汽车原漆的基础上，能够将车面上的很多坑修复的完好，也是一门很受欢迎、很有名的修复技术。汽车凹陷修复技术有两种处理方式：一是手工处理，手工处理基本对车子没有损伤，但在车子边缘方面不能处理；二是机器处理，机器失误率小，精准度高。如果汽车受损太严重，凹陷修复技术也不能修复时，可以采用钣金喷漆处理，只不过使用这种方法不能够使冰雹砸到的地方完全恢复。

  车被冰雹砸了理想的修复办法是利用汽车无痕凹陷修复技术，这种技术不用喷漆就能帮您修复车身上的凹坑，并且修复后完全看不出任何痕迹，价格根据凹陷面积几百元不等。被冰雹砸了无痕修复的价格，主要受到几个方面的影响，一个是看冰雹砸的位置在哪里，砸的位置不同修复的难度肯定不同，价格自然也不同。如果是砸在驾驶室盯上，引擎盖很前的位置是难度最大的，而在引擎盖上，后备箱上，车门下侧的位置，是位置上修复难度比较小的。除了位置外，也要看冰雹砸下去凹陷面积有多大，一般凹陷大小超过5厘米就比较大了，价格也会比较高。还有一点就是要看凹陷的深度深不深，如果凹陷的位置比较深，而且凹陷面是不平整的，修复起来的难度是最大的，价格也是最高的。另外如果是很高端的车型，需要技术难度特别高的修复，价钱都会直线上升。

  有必要修。首先，冰雹砸了车，会对车身外观产生影响，影响车辆美观；其次，冰雹砸下来时的冲击，也会对车漆产生影响，假如车漆受损，则车架或许会有生锈的可能。部分城市在冬季时，容易出现冰雹砸车的事件。冰雹砸到车身上，造成车身凹凸不平、车漆也受损，凹陷位置容易产生积水、锈蚀等问题，也影响了车辆外观，其次假如冰雹杂碎了车辆玻璃，车辆防盗也是一个问题。所以，冰雹砸车之后有必要去修。受损没那么严重的，可以选择汽车凹陷修复技术，时间短，成本低，效果也比较好；假如受损严重的，则需要进行钣金修复，车漆受损的情况下，则需要钣金喷漆或者全车喷漆，全车喷漆效果较好，不过费用较高，时间也长，而钣金喷漆虽然比较方便低价，但是容易产生色差，这也是无法避免的。

  雹灾是属于保险公司的车损险保障的范围之内，也就是说凡是买了车损险的车主，如果发现了车辆被冰雹砸坏了，或者因大风引起的高空坠物导致车辆受损的，都可以向保险公司申请理赔。事故责任强制保险（交强险）、车辆损失险、第三者商业责任险、盗抢险、车上人员责任险这五种保险是汽车需要买的保险。一交强险，是由保险公司对保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，二是车辆损失险，指车辆因自然灾害受到损失后承受的保险费用。三是第三者商业责任险，在使用车辆过程中出现意外事故后保险公司负责赔偿。四是盗抢险，车辆被盗，被抢的受到的损伤，由保险公司负责赔偿。五是车上人员责任险，车上人员在驾驶员行驶过程中因事故造成伤亡的，保险公司按照合同赔偿。

  如果车身表面被冰雹砸出了很多坑，那就需要去进行钣金修复了，没有其他办法。汽车的车身被冰雹砸过之后，车身表面会有很多小凹坑，这些小凹坑只有通过钣金修复才可以。如果只是车身覆盖件被砸出了小凹坑，那车友们可以去更换新的覆盖件。车身是由覆盖件和框架组成的，覆盖件包括发动机盖，后备箱盖，前后杠，车门，前翼子板。车顶和后翼子板与车身框架是焊接在一起的，所以也属于车身框架。如果车身被冰雹砸了，那车身上的发动机盖，车顶，前后挡风玻璃，后备箱盖是最容易出现损伤的。发动机盖和后备箱盖都是可以更换的，前后挡风玻璃也可以更换，但是车顶是不能更换的，车顶只能通过钣金修复才能恢复原状。如果车友们要进行钣金修复，那建议选择一个比较专业的机构，一般的小汽修厂修复出来的效果是很差的。如果在下冰雹之前看了天气预报提前知道了，那最好将车子开进地下停车场。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。