[概要]近来，自己外出玩耍，相机镜头盖不小心丢掉了。而更让人挂心的是，一些汽车配件的暴利与其运用的重要性、运用广泛性和高频率很不匹配。业界呼吁，应尽快打破整车厂牢牢操控汽车配件出售和定价的独占，才能让巨大车主权享有公正的汽配消费环境。

  近来，自己外出玩耍，相机镜头盖不小心丢掉了。在专卖店，这个重约20克的遮尘塑胶片，价格35元。而在电脑城或许网购，价格仅10元。撇除品牌溢价和质量等要素影响，暴利100%。

  与数码产品原厂配件价格昂扬比较，广泛被运用的汽车配件之暴利，有过之而无不及。据了解，有国产新车拆解后，出售一切零部件总价约为车价的3倍，而进口豪华车或超5倍。而中国汽车修理行业协会秘书长魏同伟近来表明，一条车钥匙丢了，到4S店配钥匙得花2700元，但在汽配城，100元就能搞定。

  依据暴利界说的一般准则，凡超越100%的赢利，足以视为暴利。汽车配件暴利之狠，明显不是100%赢利所能描述。

  而更让人挂心的是，一些汽车配件的暴利与其运用的重要性、运用广泛性和高频率很不匹配。如大多数顾客相同，我会挑选无伤大雅的廉价镜头盖，但却不敢不到4S店替换刹车配件。在信息不对称的前提下，即便修车再贵，顾客仍需硬着头皮埋单。

  为何如此很多运用的汽车配件，却能演出暴利？原因也并不杂乱。当时仍在施行汽车品牌出售管理办法，让整车厂对经销商有着直接的约束权，从而构成途径肯定操控。而尽管当时大多数原厂配件并非整车厂出产，但整车厂经过协议和不公开规范等方法，严厉约束供给汽车配件的企业，不得私自将产品流向售后商场。忧虑车主还不行“厚道”，有整车厂再为车主上了一道“紧箍咒”：运用非原厂配件不得享有质保等方针。

  在业界的一片斥责声中，国家发改委价格监督查看与反独占局相关负责人近来表明，正在对汽车配件纵向独占案做外围查询。业界呼吁，应尽快打破整车厂牢牢操控汽车配件出售和定价的独占，才能让巨大车主权享有公正的汽配消费环境。

  又一年的3·15快到了，等待消费的人在修理和配件的挑选上，能自己说了算；汽车配件值多少钱，公正竞争的商场说了算。

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