比亚迪作为国内轿车行业的领军企业，它的出产基地一向很少向外人敞开，近来，我作为轿车媒体人，有幸跟着大部队一同观赏了比亚迪常州工厂，这儿就共享一下我观赏的感触。

  依据媒体揭露音讯，比亚迪常州工厂于2019年发动建造，一期规划的年产能为20万辆，是元Plus、海豹参数图片）的首要出产基地，自2022年投产以来，比亚迪常州工厂整车产值累计打破33万辆，2022年产值达280亿元，成为常州最快跨入百亿级规划沙龙的工业公司。本年1-7月，常州工厂出产的新能源整车已打破15万辆，其中元Plus占比超70%。

  咱们依照次序观赏了常州工厂的冲压、车身、涂装、总装四大车间，充沛才智到了常州工厂的先进之处。首站来到的是冲压车间，这儿首要是担任车身掩盖件及结构件的出产，这儿的作业人员很少，许多装备了主动化机械，开卷落料、拉延成型、切边冲孔、整形翻边这些作业都是经过大型机械完结，咱们站在维护房外面，看着一块块钢材进入模具，瞬间就被揉捏成需求的形状，速度之快简直让人眼花缭乱。

  而在车身车间，这儿担任把各种零件拼成一辆白车身，当一辆白车身过来，多台智能焊接机器人蜂拥而至，闪烁的焊花让这儿看着很像科幻片。当然，这儿运用的焊接工艺也十分多，像电阻点焊、电阻凸焊、螺柱焊、二氧化碳气体维护焊、激光钎焊等等，都由机器人担任施行。我曾经也观赏过一些轿车工厂的车身车间，那里还运用着许多的人手焊接，先进程度是不如常州工厂的。

  来到涂装车间，咱们要穿戴上紧密的防护衣物才干进去观赏，这儿也是高度主动化的出产线，电泳、喷漆、涂胶，根本都是由机器主动完结，一辆白车身进去，出来的便是各种色彩的车身。不问不知道，一问吓一跳，本来这儿的洁净度要求十分高，一颗10um以上的悬浮颗粒就能在漆膜外表形成脏点和颗粒缺点，影响轿车车漆作用。

  在四大车间傍边，总装车间的人员是最多的，可是也具有国内首创的主动化车身转接运送体系和挡风玻璃主动涂胶及装置作业站、轮胎主动装置及拧紧作业站等，可以大幅度下降工人的劳动强度，一起也完结了全过程信息化闭环办理，是集柔性化、信息化、主动化于一体的现代化智能车间，可满意混动轿车、纯电轿车的高节拍柔性化出产。

  活动的最终，咱们还体会了常州当地的非遗工艺---掐丝搪瓷，当天预备许多和比亚迪汉、唐、海豹和海豚等车型相关的掐丝搪瓷模板，咱们看着师傅们做的时分觉得很简单，可是真到了自己上手，也是十分难的，本来我估计只需求一个小时，可是最终差不多花了两个小时，才把这个作业完结，完结度还适当一般。

  这让我想起了知易行难这四个字，自从2010年以来，一切的轿车厂家都在想着往新能源轿车范畴转型，可是唯有比亚迪可以沉下心来，仔细研究各种技能， 厚积薄发之下，现在比亚迪的销量不仅在国内市场登顶，也在向着许多国家进行出口，元PLUS便是比亚迪向海外出口的重要车型。并且，比亚迪已经在海外投资建造泰国工厂、匈牙利工厂、摩洛哥工厂、巴西工厂等工厂，下一个世界级轿车企业正在冉冉升起。

  经过此次看望比亚迪常州工厂之行，我也充沛认识到了现在咱们国内轿车工业的先进程度，早已经不可同日而语，而从这样一个智能化工厂里产出的车型，也难怪会遭到万千用户的喜爱。

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